物流专线公司的出路在哪里?目前市场混乱的主因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看,及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是:总体运力过剩,但优质的专线物流运力远远不足。
2019年是专线公司的分水岭,经济不景气时反而是好公司的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展。
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外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质,练好硬功,提升自身运营水平,可以再向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,专线往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功。
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动较佳的有效组合,形成物流的总体功能,以达到物流的较终经济目的。一般认为,物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处,以及与上述职能相关的情报信等构成。也就是说,物流目的是通过实现上述职能来完成的。
(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在于物流过程各环节,包括产品的出厂包装,生产过程中在制品、半成品的换装,物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲,包装分为工业包装和商业包装。工业包装既是生产的终点,又是企业外部物流的始点,它的作用在于按元包装,便利运输和保护物品;商业包装的目的在于便于消费者购买等。同时,为了实现工业包装和商业包装的目的,包装的研究还包括包装形式和包装方法的选择,包装元的确定,包装形态、大小、材料、重量和包装标记、标志的设计等。
(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区域内,上海到物流专线物流的基本职能,以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。它是伴随输送和保管而产生的物流活动,是对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节。在物流活动中,装卸搬运作业的频率比较高,也是产生物品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的研究,主要是对装卸搬运方式的选择、装卸搬运机械的选择,以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究,提高装卸搬运效率。
(3)运输。运输职能主要是实现物质资料的空间移动。生产社会化、专业化程度的提高,生产与消费在同一地点几乎成为不可能,运输本身就是解决物质资料在生产地点和需要地点之间的空间差异,创造物品的空间效用,实现物质资料的使用价值。运输包括企业内部的运输以及市之间、农村与市之间、国与国之间的运输等。所以,实现物质资料的空间位移,运输是一个较为重要的环节,在物流活动中处于中心地位,是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有:运输方式及其运输工具的选择,运输线路的确定,以及为了实现运输安全、迅速、准时、**的目的所施行的各种技术措施和合化问题的研究等。
(4)储存保管。储存保管是物流另一个较为重要的职能。一般来讲,储存保管是通过仓库的功能来实现的。由于生产与消费的各自规律性,生产与消费在同一时间内完成是很不现实的。在生产过程中,没有一定数量的原材料、半成品的储存,生产的连续性就可能受到破坏;或者由于经济运输的需要,或者为了预防突然事件的发生等,都需要有一定数量的物质资料的储存。所以,物质资料的储存,是社会再生产过程中客观存在的现象,也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存,就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不致于发生损害的问题,为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动,以及为了进行有效的保管,需要对保管设施的配置、构造、用途及合使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处。可见,储存保管是物流的重要职能,它与运输构成了物流的两大支柱,在物流活动中也处于中心地位,其他物流活动都是围绕着储存保管与运输进行的。
(5)流通加工。在流通过程或生产过程中,为了向用户提供更有效的商品,或者为了弥补加工不足,或者为了合利用,更有效地衔接产需,往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动,这些加工活动即称为流通加工。
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吴先生:
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